English below the Swedish,

 Jag tittade i min svenska plånbok häromdagen. Den är alltid färdig för nästa sverigeresa med svenska pengar och andra handlingar som kan vara bra att ha i Sverige. Bland allt annat intressant så hittade jag den här fribiljetten.

 Det är en fribiljett för resa med tåg i tredje klass. Tredje klass utbrister ni. Det finns ingen tredje klass längre på tågen! Jo det gör det visst. Det finns på de tåg som den här biljetten gäller för. Östra Södermanlands Järnväg är nämligen en museibana med huvudort i Mariefred. Där använder man fortfarande ångloksdragna tåg med I klass, II klass och III klass vagnar.

ÖSlJ, som namnet förkortas, är en mycket intessant järnväg, som just fått en betydande spårförlängning till Taxinge. Järnvägen har en omfattande verksamhet med stor vagn och lokpark, övervägande delen av loken är ånglok. Man kan ta sig med ångbåt från Stockholm till Mariefred, eller också kan man åka med SJ till Läggesta och där byta till ÖSlJ. Jovisstja, jag glömde berätta att ÖSlJ är en smalspårsbana med en spårvidd av 600 mm. Ett besök rekomenderas varmt. Här är ÖSlJ website: http://www.oslj.nu/

Jag ser fram emot mitt nästa besök vid Östra Södermanlands Järnväg. Men frågan är bara den om jag någonsin mer kommer att besöka Sverige. Den som lever får se.

English Version

I took a peek in my Swedish wallet the other day. It is aqlways ready for the next trip to Sweden containing Swedish currency and other items that could be useful in Sweden. Among other interesting things I found this railroad pass. It is a pass for travel by train in the cheapest coach class, third class. Third class, you say. There is no third class in the trains in Sweden nowadays! Yes there most certainly is. There is in the trains this pass is good for. Östra Södermanlands Railroad is a museum railroad with headquarter in Mariefred, Sweden. They still use railroad coaches with firts class, second class, and thid class standard pulled by steam engines.

ÖSlJ, as the abbreviated name is, is a very interesting railroad, which just these days have added a substantial length of track to the small town of Taxinge. The railroad is very active with many coaches, fright cars, and engines. Most of the engines are steam engines. You can travel to Mariefred by an old steam ship from Stockholm, or by the regular railroad from Stockholm to Läggesta and change there to ÖSlJ. Oh well, I forgot to say that ÖSlJ is a narrow gauge railroad, gauge 600 mm. I can warmly recommend a visit next time you are in Sweden. Here is the railroads' web site : http://www.oslj.nu/ Click on the English flag at the site for the English version.

I am looking forward to my next visit to Östra Södermanlands Järnväg. The question is only if I ever more will visit Sweden. The one who lives will know.

 

Sudden

10 januari 2011 09:48

Hej Sven! Det är nu många år sedan jag for med denna museibana men när jag skannade familjens gamla diabilder nyligen fanns några från ett besök. Min yngste son var med, och kanske var han ca 11 år. I dag är han 37 och tunnelbaneförare. Så kan det gå!

Beträffande "tredje klass" så åkte jag tåg i England häromåret. Vagnen var märkt "First Class" men det var företagets namn. Standarden var ganska långt ifrån första klass (jag har långa ben) som man kan läsa i bifogade utdrag ur min "reserapport":

"Tåget Kings Cross - Cambridge "gick som spjutet" i ca en timme. 18 pund; tja kanske billigt. Konstigt nog ingen kö vid den något svårfunna biljettkassan. Tåget var märkt "First Class" men det var bolagets namn. Skyltningen något dålig så jag fick fråga en medresenär om jag var på rätt tåg och satt i rätt klass. Mindre plats för knäna än hos RyanAir vilket inte vill säga litet; tåget efterliknar flyget. Ingen biljettkontroll, vare sig på tåget eller vid avstigning. Skulle ha kunnat "spara" dessa 18 pund.

Onekligen praktiskt med säckstationer, man slipper eländiga trappor upp och ned.

Cambridges järnvägsstation anlades med avsikt långt från centrum för att inte studenterna skulle lockas resa till det syndfulla London. Lär ha landets längsta perrong. Jo, det värkte i fötterna."

Sudden

http://larsan13.wordpress.com

 

Den Gamle Emigrantenenen

11 januari 2011 16:12

Tack för kommentarerna. På tal om anläggandet av järnvägsstationer så kom jag att tänka på denna gamla historia: Turisten till ortsbon: "Varför ligger järnvägsstationen så långt från stadens centrum?" Ortsbon: "Vi tyckte det var mest praktiskt att lägga den så nära järnvägsspåren som möjligt."

http://Dengamleemigranten.bloggplatsen.se

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 12. Livet är som en påse.   Livet är som en påse, tomt och innehållslöst om man inte fyller det med någonting.   Min påse har varit överfull och så tung att jag inte vågat lyfta den i ha...

    Steget in i dataåldern, När jag tog klivet över Atlanten tog jag också steget in i dataåldern. I Sverige levde jag från 1945 till 1983 utan datorer. Under min yrkesverksamma tid var det mest avancerade hjälpmedlet jag hade på mitt skrivbor...

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 10. Vad blev det av "Amerikabrevet"?   Ja, det kan man fråga sig. Jag hade tänkt mig den här som en serie brev skrivna av en svensk invandrare till Minnesota. Men som en gammal järnvägare sk...

English after Swedish       I dag blevjag påmind om min tid när jag under några år i slutet av 1960-talet hade postadressen "Järnvägen Bergsbrunna". Bergsbrunna är ett samhälle som ligger söder om Uppsala vid dubbelspåret till Stockholm. Jag...

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 8. Att ha ingenting att skriva.   Jag hade en gång en lärare som alltid hade slående kommentarer. På tal om slående, så var han släggkastare också och gick bland oss elever under namnet "Sl...