Foto av DH 82 Tiger Moth/ Picture of DH 82 Tiger Moth

English below the Swedish,

Jag har en ny almanacka för 2011 med bilder av olika gamla propellerflygplan. På upplägget för januari finns det foton av två flygplan tillverkade av det Brittiska företaget de Haviland.

Nere i högra hörnet är ett foto av och lite text om DH 82 Tiger Moth. Ett av mina favoritflygplan. Fotot av Mothen överst i den här bloggen har jag tagit på flygfältet i Örebro i början av 60-talet. Mothen tillhörde Örebro Flygklubb och användes till att bogsera upp segelflygplan med. Den hade ett härligt motorljud när den kom neddykande för att släppa av bogserlinan och sedan göra en brant stigning i kurva igen.

Den stora bilden i januari är av en DH 89 Dragon Rapide. Det är första gången jag ser och hör talas om det planet, men jag föll för det genast jag såg det. På något sätt tilltalar konstruktionen mig. Inte minst den inglasade förarkabinen såg mysig ut. Jag skulle gärna vilja sitta där och flyga det planet. Problemen med det är dock att jag inte har tillgång till planet och dessutom, en bagatell, inte har någon pilotutbildning. Under alla omständigheter så njuter jag i alla fall av att titta på bilden. Bara nu inte januari månad går för fort.

DH 89 Dragon Rapide (Foto Wikipedia)

English Version

I have a new calendar for 2011 with ictures of different propeller aircrafts. On the January spread there are photoes of two different airplanes built by the Brittish company de Haviland.

Down in the right hand corner there is a photo of and some text about DH 82 Tiger Moth. One of my favorite aircrafts. The photo of the Moth on top of this blog, I have taken at the airport in my hometown Örebro in the beginning of the 60-ies. The Moth belonged to Örebro Aero Club and was mainly used to pull up gliders. It had a wonderful engine sound when it came down in a steep dive to let go of cable it had had the glider hooked to, and then make a steep acent in a curve again.

The main picture in January is of a DH 89 Dragon Rapide. It is the first time I and hear about that plane, but it was love at first sight. The construction appeals to me. I specially like the cock pit with its big window panes. I would like to sit there and pilote that plane. The only problems are that I don not have access to such an airplane, and, a minor issue, I do not have any pilot training. Anyhow, I enjoy looking at the pictures. I only wish that January is not rushing by too fast.

Photo of DH 89 Dragon Rapide from Wikipedia

 

Sudden

6 januari 2011 12:42

Hej Sven!

Släkten de Havilland har franskt ursprung, och Olivia var visst inte alltför avlägset relaterad till Geoffrey senior och junior (som omkom med en DH Swallow som man nosade på ljudvallen med) som är de två förknippade med flygföretaget.

De Havilland senior var intressed av insekter; därav namngivningen.

DH 82 Tiger Moth är ju en vidareutveckling av tidigare Mothar och egentligen redan från början en gammaldags och ganska lågpresterande konstruktion. Men nostalgin spelar ju roll i vår värld.

Jag besökte Örebrofältet någon sommardag ca 1960 och har smalfilmsbilder av min sommararbetskamrat Hans Jansson (en Örebro-son)när han försöker rycka igång en Moth. Men det förekom tydligen två Mothar i Örebroklubbens historia.

Spelade pingis med Olle Ringstrand som var där på besök.

Jag har säkert tipsat om sajter där du kan se mer från Gustavsviksfältet.

Min första flygning skedde 1951 i en av FV:s Tiger Moth i Karlsborg, F 6 alltså, med min farbror som förare. Jag var 12 år då. Det var en alltför stor upplevelse för att jag skall minnas allt. Inte just Mothen utan detta att flyga; hur skumpandet upphör och framfarten plötsligt blir lugnare.

Sudden

http://larsan13.wordpress.com

 

Den Gamle Emigrantenen

11 januari 2011 16:09

Inte visste jag att Olivia var så nära släkt med flygplansbyggarna. Tack för ännu ett tillskott till min allmänbildning.

http://Dengamleemigranten.bloggplatsen.se

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 12. Livet är som en påse.   Livet är som en påse, tomt och innehållslöst om man inte fyller det med någonting.   Min påse har varit överfull och så tung att jag inte vågat lyfta den i ha...

    Steget in i dataåldern, När jag tog klivet över Atlanten tog jag också steget in i dataåldern. I Sverige levde jag från 1945 till 1983 utan datorer. Under min yrkesverksamma tid var det mest avancerade hjälpmedlet jag hade på mitt skrivbor...

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 10. Vad blev det av "Amerikabrevet"?   Ja, det kan man fråga sig. Jag hade tänkt mig den här som en serie brev skrivna av en svensk invandrare till Minnesota. Men som en gammal järnvägare sk...

English after Swedish       I dag blevjag påmind om min tid när jag under några år i slutet av 1960-talet hade postadressen "Järnvägen Bergsbrunna". Bergsbrunna är ett samhälle som ligger söder om Uppsala vid dubbelspåret till Stockholm. Jag...

    English below Swedish. AMERIKABREVET Kapitel 8. Att ha ingenting att skriva.   Jag hade en gång en lärare som alltid hade slående kommentarer. På tal om slående, så var han släggkastare också och gick bland oss elever under namnet "Sl...